Cómo reparar y mantener el auto cojinetes de la rueda?

Los cojinetes de la rueda son partes importantes de coche de auto. El eje del buje es responsable de la reducción de la resistencia a la fricción cuando el chasis está en funcionamiento y el mantenimiento de la normal conducción del coche. Si el cojinete de buje falla, puede causar ruido, teniendo calefacción, etc., especialmente la rueda delantera es más evidente, y es fácil causar fenómenos como fuera de control. Por lo tanto, los rodamientos de los bujes deben ser mantenidos en el horario. Antes de desmontar el cubo, usted debe hacer los preparativos para el mantenimiento del cubo, pare el coche y montar el eje para garantizar la seguridad de las operaciones de mantenimiento.

1. Retire la cubierta decorativa y el polvo de la cubierta del eje del buje;

2. Retire la tuerca de la llanta y el neumático, teniendo cuidado de no dañar la rosca de la cubierta de neumático tornillo. Si se trata de un freno de disco, quitar el freno y se usa para quitar el anillo de bloqueo o bloqueo de pin.

3. Retire el cubo con herramientas especiales;

4. Raspar la grasa en el rodamiento, del diario y de la maza, limpiar el cojinete de buje y diario con jabón y seque con un paño, y, finalmente, limpie el interior de la cavidad del cubo con un paño.

5. Compruebe el rodamiento de cubo y el cojinete. Si hay grietas, fatiga peeling y suelta rodamiento de rodillos del rodamiento debe ser reemplazado. Si la picadura se encuentra en el rodamiento, rodamiento debe ser reemplazado.

6. Comprobar el ajuste entre el diámetro interior del cojinete y de la revista. El ajuste de despacho no debe ser mayor de 0.1 de la Omm. Cuando la medición de la revista, se debe medir en las partes superior e inferior de la vertical de la tierra (el lugar es el mayor desgaste de la parte). Si el ajuste de la brecha supera el límite especificado de uso, el rodamiento debe ser reemplazado para restaurar el ajuste normal de la brecha. Las rebabas y hoyos en la revista no está permitido reducir la brecha.

7. Después de que todas las partes cumplan con los requisitos, aplique grasa en el cojinete interior y ponerlo en el cubo de la rueda.

8. Prestar atención a la hora de aplicar la grasa de la cavidad del cojinete. La grasa debe ser exprimido en el rodamiento hasta que la grasa emerge desde el otro lado del rodamiento. Aplique una capa delgada de grasa de la maza y el eje de la cubierta de la cabeza para evitar que se oxiden. Tenga cuidado de no aplicar demasiada grasa en el centro de la cavidad, de lo contrario afectará la disipación de calor y el frenado.

9. Instalar el centro y el exterior de los rodamientos de nuevo a la revista, el tornillo en la tuerca de ajuste del eje de la cabeza con la mano y luego apriete la tuerca de ajuste de acuerdo con el par especificado con el eje de la llave de cabeza. Después de apretar la tuerca, se debe girar el cubo de un par de vueltas a la izquierda y la derecha para ver la instalación del cojinete; por otra parte, el rodamiento y el anillo del asiento ajuste correctamente girando. En este momento, el cojinete de ajuste es apropiado, y la rueda gira libremente sin sentir la holgura axial.

10. Por último, instale la placa de bloqueo, tuerca de fijación, neumático, cubierta de polvo y cubierta decorativa en la secuencia.

11. Después de ajustar el cubo de la rueda, el cojinete de la unidad para un kilometraje determinado (unos 10 km) y parada de inspección para limpiar la temperatura del cubo de la rueda. Si se calienta, la presión debe ajustarse demasiado bien. Debe ajustarse de nuevo y el cojinete de la opresión debe ser aflojado adecuadamente.

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